5G toel käivitab lasernavigatsioonisüsteem AGV uude rakendusrežiimi, millel on madal latentsusaeg, suur ribalaius ja suured ühenduse edastusomadused.
Algse tehnosüsteemi kohaselt on edastusviivituste ja ribalaiuse kitsaskohtade tõttu rakenduste paindlikkuse tagamiseks lasernavigatsiooni AGV funktsioonid rohkem lokaalsesse terminali sisse ehitatud ja töötavad iseseisvalt iseseisva seadmena.
Lasernavigatsiooniga AGV-le ei kehti enam edastuspiirangud, kuid täitmisterminalina ühendatakse see reaalajas juhtimiskeskusega, toetades AGV-le igal ajal määratavaid ülesandeid. Taust suudab jälgida kogu AGV protsessi läbi sensorterminalide, nagu heli ja video, kontrollida reaalajas logistikatranspordi trajektoori ja olekut ning teostada teostatud ülesannete suvalisi katkestusi, taastamist, reguleerimist ja muid toiminguid, saavutades enneolematuid tulemusi. paindlikkus ja paindlikkus.
Teine on intelligentsuse taseme tõstmine. Lasernavigatsiooniga AGV saavutab võrkude loomise kaudu reaalajas interaktsiooni esiosa ja keskuse vahel. 5G suure ribalaiuse toel on paljud algselt lokaalselt käivitatavad AI-algoritmid migreeritud taustapilve, mis vähendab oluliselt esiotsa AGV arvutuskoormust; Vähe sellest, vähendades koormust, saab lasernavigatsiooniga AGV lisada ka rohkem andureid ja parandada mitmemõõtmelise tuvastusvõimet.
Lisaks saab 5G toel AGV tajutud tohutuid andmeid reaalajas arvutuskeskusesse tagasi saata. Tänu tohutule arvutusvõimsusele taustal võib see pakkuda kiiremat, täpsemat ja põhjalikumat tehisintellekti analüüsi ning seejärel edastada lasernavigatsiooniga AGV-le täpseid juhiseid, parandades paindlikku logistikakäsitlusvõimet. Kolmas on stseeni kohanemisvõime parandamine. Tänu intelligentsuse paranemisele paranevad lasernavigatsiooniga AGV keskkonnateadlikkuse, käitumisteadlikkuse, takistustele reageerimise ja süsteemi koordineerimise võimalused põhjalikult ning see suudab kohaneda keeruliste tööstsenaariumidega, nagu mitmed takistused, põikpõrandad ja kaootilised laod, tagades logistikakäitlusprotsessi ohutus, stabiilsus, töökindlus ja korraldus.
Neljas on inimese sekkumise vähendamine. 5G konstrueeritud sidevõrk hakkab läbima nutika tehase kõiki sõlme ja seadmeid, saavutades intelligentse võrgustiku loomise ja intelligentse tootmise juhtimise, vähendades oluliselt tehase personali vajadust ja inimeste sekkumise sagedust ning parandades tehase automatiseerimise taset. Logistikatranspordi selgroona saavutavad laserjuhitavad AGV-d automaatse dokkimise ja materjalide transportimise kogu protsessi vältel, parandavad transpordi efektiivsust ja vähendavad tööjõukulusid.
Viies on ärilõhe ületamine. Logistiline käitlussüsteem on vaid üks targa tehase orgaanilistest komponentidest. Kui 5G on lubatud, puhastatakse erinevate seotud süsteemide isoleeritud olekud ja integreeritakse need tõhusalt orgaaniliseks tervikuks. AGV sõiduplaanisüsteem on saavutanud sujuva integratsiooni tootmise juhtimissüsteemidega, nagu WMS, MES ja ERP. Kui tellimus on olemas, töötab nutikas tehas nutikalt keskjuhtimiskeskuse ühtse ajakava alusel, lasernavigatsiooni AGV käsitleb ka materjale arukalt vastavalt süsteemi määratud juhistele, saavutades seeläbi täisautomaatse tellimuse intelligentse tootmise eesmärgi. paigutus ja intelligentne tehase ajakava.
